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山元町産 伊達むらさき    (金時草)


by tyama2001
令和元年12月1日
NPO法人 亘理山元まちおこし振興会
発行人・理事長:千石 信夫
http://www.watari-yamamoto.com/

明治時代(4) 維新後のこと

 明治維新まで、仙台藩内の亘理郡(新地村を含む)には2人の殿様と家臣団がいた。 亘理要害の伊達邦成公(2万4千石)と坂元要害の大條道徳公(4千石)である。維新後には殿様自身の処置と家臣の身の振り方を考えなければならなかった。
 新政府からは、武士を捨て農民・町人となることを勧められた。これに応じたのは、坂元の大條公だった。
 大條直徳公は、この時まだ30歳だったが隠居することを決めた。名前を直系に限り「伊達」とすることを許され、伊達宗亮と変えて86歳まで56年もの間、日本の歴史上で最も長い隠居生活を送るのである。
 平成21年に(10年前のことだが)、山元歴史民俗資料館において「大條道徳公」の企画展が行われた。書画などを趣味として長い余生を過ごしている。引退後も多くの子供にも恵まれて、裁判官や銀行員など多彩な人材を輩出した。直系で曾孫の伊達宗行氏は日本物理学会長を努めた(現在は仙台藩士会長)。異色の分野では、お笑い芸人サンドイッチマンの「伊達みきお」さんが道徳公の玄孫に当たる。
 今や一世を風靡している有名人だが、父親からは栄誉ある「伊達」を芸名につけるのは反対されたそうだ。(NHKファミリーヒストリーより)

 
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最後の将軍だった若き徳川慶喜公もまた45年間もの隠居生活を送り、大正2年の死亡記事はわずか、新聞一段見出しの写真はあるものの小さな記事にすぎなかった。
 赤痢菌の発見で有名な志賀潔さんも、坂元村の出身である。
 母親が大條公の家臣である志賀家から、仙台藩家臣の佐藤家に嫁ぎ、その息子の一人である潔さんを実家の養子としたのだ。
 学問で身を立てるべく、東京帝国大学を出て医師になる。
 野口英世さん(写真左)がアフリカにゆくようになった、きっかけを作ったりもしている。(写真右)が志賀さん
 志賀潔さんの回顧録を持っている人も少なくなった。
 今は無くなった坂元藩士会の会員でもあった。


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 一方の亘理では、坂元とは全く異なる事態が進んでいた。先祖が武勇に優れた「伊達成実公」ということもあったのだろうか。単なる農民となるのを潔しとしなかったのである。本音と建前ということはあるのだろうが、亘理残留に家臣団から誰ひとりとして手を上げなかったそうである。時の殿様であった「伊達邦成公」が北海道移住を決断していたこともあったのだろう。(結果的にはかなりの人が亘理に残ることになったが)
 北海道の有珠郡(現在の伊達市)に土地をもらい、北方の武力警備を兼ねた開拓農民となる苦難の道を選択したのである。
 亘理と山下からの家族を含めた家臣団合計2600人が明治14年まで合計9回に渡って、移住したのである。
 現在は、明治の壮大なこの亘理プロジェクトを小学生でも教えている。あまりにも知られ過ぎている話なので詳細な記載は省略する。特筆すべきは第三回目の移住団約500名が種まきの時期を逸して食料に困り餓死の寸前のところを、北海道開拓使の山田至人(四国の旧松山藩士)さんが緊急支援米を送り難を免れたことだった。その恩義を感じて伊達村となった明治33年に山田さんを村長として迎えている。また、原住民だったアイヌ人を紳士的に扱ったとして、現在は多大な評価を受けたりしている。(現当主:伊達元成氏講演より)
 なかには開拓に失敗して亘理に戻り、再度北海道の別の場所を目指す人などもいた。
 丁度、同じ頃の明治7年に政府の肝いりで北海道の琴似地区(現在の札幌市西区琴似)に屯田兵が置かれることになった。最初は200戸だった。その半数が旧亘理藩士だった。これは有珠に移住した中から、さらに琴似に移った旧武士の方々である。
 その方々が、心のよりどころとして作ったのが「琴似神社」で伊達成実公を祀ったものである。
 琴似の子孫の方々は、亘理に強い懐旧の念を抱いている。


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 幾度か訪問団が亘理を訪れている。
 同じく伊達成実公を神としている「亘理神社」に限りない郷愁を感じているようだ。


 亘理の北海道移住は、家老であった田村(常盤)顕充によるところが大きい。田村の献策を邦成公が全面的に聞き入れ、自ら率先して北海道に渡った。ただ実務面では田村が何度も東京と亘理を往復して政府との折衝に当たったのである。しかし実際に家臣団を動かせたのは殿様だった邦成公しかいない。殿様あっての武士なのである。
 だが政府は、新時代なので田村に功績ありと、殿様より先に叙勲させようとしたが、田村は頑なにこれを断った。(そんなことをされたら切腹せねばならぬと)
 田村は政府より代替の恩賞として千万坪(現亘理町の半分の面積に匹敵)をもらった。
 余話だが、未開地の開拓には鍛冶屋や大工なども必要だ。その職人の一人が、北海道へ行く船が松島の寒風沢から出港直前に気が変わり亘理に逃げ戻った。その子孫も現存している。

参考文献 山元町誌 亘理町史(上逃げ出し巻) (記:鈴木仁)  


 尚、恐縮ながら3月までは休刊とします。


 の資料は、山元町中央公民館、つばめの杜ひだまりホール、ふるさとおもだか館、亘理町立図書館の情報コーナーに置いてあります。手に取ってお読みいただければ幸いです。    

# by tyama2001 | 2019-12-01 00:00 | 亘理・山元ニュース
令和元年11月1日  
NPO法人 亘理山元まちおこし振興会
発行人・理事長:千石 信夫
http://www.watari-yamamoto.com/


明治時代(3) 初期の頃

 1868年(明治元年)薩長土肥藩などの官軍に東北諸藩が敗北して、仙台藩は大混乱に陥った。62万石を28万石に減らされた。それもごくわずかの期間で、まもなく廃藩置県が追い打ちをかけたのである。
「亘理郡」もまた目まぐるしく変わった。県の南部一帯が1年おきくらいに白石県となったり角田県となったりの思考錯誤があり、明治4年に仙台県に吸収され、翌5年には宮城県となる。ただ一時的に明治9年に半年ほどだが、亘理・宇多・伊具・刈田郡など県の南部が磐城県(福島)に編入されたことがあった。再度宮城県という名前に戻るが、その時に何故か宇多郡(新地・駒ヶ嶺)のみが、福島県になってしまうのであった。
 「郡」の範囲も当初は伊具郡と亘理郡が一つの時もあり郡長が角田にいたこともあった。宮城県は、郡名を固有名詞で呼ばす番号を付していたことがあった。亘理郡は第19大区とよばれた、そして小さないくつかの村を併せて小区とした。中央からきた役人には、その方がわかりやすかったのであろう。また小学校の開設も番号順で整理しやすかったと思われる。
 いつの時代も同じであるが、政府が機能するには、「税金」が必要である。江戸時代には年貢米があったが、近代国家日本としてはそうはゆかない。「土地」に税金をかけることにしたのである「地租」と呼ばれる制度ができた。その評価額に毎年2.5%の税金を課した。 土地の所有権を証明する「地券」が発行された。


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 土地の所有権を政府が保証する変わりに、その税金を納入しなさいというものである。
 この制度は明治6年に発布され、当初の税率は3%であった。これでは高すぎるというので、明治10年に2.5%に引き下げられた。それでも高率である。ずっと後年の昭和の終戦後にこれらは、固定資産税となる。
 この高すぎる税金が、明治15年頃から盛んになる「自由民権運動」の基になったという説がある。前頁の写真は、「大日本帝国政府」の用紙で宮城県が発行した「地券」である。(磐城国亘理郡神宮寺村の耕地である。持主が同国同郡小堤村鈴木傳六である。明治9年に発行され翌10年より地租が引き下げられたことが記されている)、<興味深いのは(磐城国)という表現である。明治9年は上述の如く亘理は一時的に磐城県となっているが当時は昔からの常用語として「磐城」に問題がなかったのであろう。
 地券の発行に当たっては、当時は役人の数が少なかったこともあり、「自主申告」であったというのも面白い。
 当時の日本は近代国家としての各種制度・政府機関・地方統治体制・憲法・法整備などを、明治23年までに整えることに目標をおいていた。


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 そんな国家スケジュールのもとで、明治22年には亘理郡の30を超える村が、6町村に統合された。
 明治14年には10年後の国会開設を決定した。それと共に政党が興った。中央では板垣退助が明治の元勲(近藤勇を敗北させる)ではあったが自由民権を唱えて自由党を結成し各地に同士をつのった。(板垣は土佐藩士であり、薩長に牛耳られることをきらったこともあったのだろう)
 福島県では三春出身の河野広中が中心となり、その力は亘理郡にもおよび、亘理の有力者たちはこぞってそれに名を連れた。その後にこれらの自由民権運動を抑え込むことがおこった。福島県知事になった三島通庸の弾圧は有名である。宮城県は松平正直知事が任命されてきており、この人は福井藩士の出身で土佐の坂本竜馬をよく知っていたとされ、自由民権運動を抑え込むようなことはしなかった。
 明治23年の国会開設に当たり、第一回衆議院選挙が行われた。小選挙区制度で亘理郡は県南の各地を含む「宮城2区」であった。現在の選挙区である宮城3区から岩沼と名取を除いた範囲だった。
 当時、選挙権があったのは高額納税者にのみ限られていた。国税を15円以上納めている富裕者に限られていた。投票総数は千票程度しかなかった。成人の1%くらいである。
 郡別の対抗戦みたいなものにもなった。だが、亘理郡の武者伝二郎氏が当選した。以降連続して4回の当選をはたしている。
 さて6町村となった亘理郡は、一般人にどのような町村税金を課していたのであろうか。
 亘理町の明治24年では一等級の税金から四十等級の税金まで細かく規定されていた。1等級は山田周蔵(50人前:38円)、27等級(一人前)、40等級(3銭8厘)
  一人前とは、米を入れる俵4表を編めるとか、農作業基準で細かく定められていた。

参考文献  山元町誌 亘理町史(下巻) (記:鈴木仁)     

の資料は、山元町中央公民館、つばめの杜ひだまりホール、ふるさとおもだか館、亘理町立図書館の情報コーナーに置いてあります。手に取ってお読みいただければ幸いです。   

# by tyama2001 | 2019-11-01 00:00 | 亘理・山元ニュース
令和元年10月1日
NPO法人 亘理山元まちおこし振興会
発行人・理事長:千石 信夫

明治時代(2) 郵便制度

 日本の近代化に最も必要だったのは、鉄道による輸送手段とともに、郵便を制度化することだった。江戸時代からの「飛脚制度」を近代化することにあった。速さの点においては、明治中期まで人力もしくは早馬であるとか、江戸時代と変わるところがなかったが、明治になってから全国の都市に集配所制度を設けた。 郵便切手を発行したのである。距離によって郵便料金が異なった。100kmを一単位としたのである。明治5年の時点で仙台から東京までは8銭であった。 その後、明治10年に至り、利便性の向上を図るために全国一律で「1銭」とした。 (当時は米1kgが約17銭だった)

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 1銭切手は、明治35年まで25年間も続いたので、その間にいろんな図柄が出現している。 (写真は大日本帝国の一銭切手である)郵便や荷物の運送には、「駅伝」制度による馬での継馬所があった。亘理の街中で馬を継いた後は次は山下まで行くのだった。馬が行ったり来たりしていたことになる。
 「駅伝」といえば、今やマラソンであるが、日本特有のもので由来はここからきている。昔は走るのがスポーツではなく使役の役目をもったものだったのである。東京―箱根駅伝、その他各地の駅伝競技があり、今もその名を残している。

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 現代では「情報通信」という用語を使っており、一瞬にして個人の伝えたいことが、世界中を駆け巡る。アメリカ大統領が使うツイッターが有名になった。だが150年前は大変だったのである。亘理では、明治5年に永田さんが「亘理駅郵便御用取扱書」を開設した。山下では明治7年に三島さんが開設している。仙台までは2銭が必要で、そこから東京へと乗り変えたのである。当時の郵便局は、地域の有力者が自宅に開設したのである。明治13年頃になると各村々にも御用取扱書が出来るようになった。
 その後は、郵便局が貯金とか為替などを扱うようになり、官より委託される形で運営され郵便局と名前が変わり、地方局は三等郵便局と呼ばれ逓信省(郵政省)管轄となった。亘理郵便局や山下郵便局となった。田舎では特定郵便局となって行ったものもある。
 手紙は届くまでに数日をようするが、迅速性が大事なことも多くなった。亘理郡でも「電信の開通」を要望していたのである。これが出来たのは、常磐線の開通と同じ頃の明治30年になってからである。
 「電報」が可能になった。

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 それまでは、スピードを要求される手段として、長期間に渡りハトが使われていた。現在では、趣味として飼育している方がいるに過ぎないが、伝書鳩は一説によると紀元前からあったというのである。 200km程度は軽く飛んで行く。昭和35年頃までは使っていた。新聞社が電話も無い山間僻地から記事を送るとか、軍事用などに利用していた。ハトの足に小さな軽い筒を取り付け、それに書類を入れて飛ばすのである。ごく軽い荷物を背中に乗せて運ぶこともあった。ただ、飛行中にタカやワシなどの猛禽類に襲われることがあるので、複数のハトを飛ばすのだった。このようなことから農林水産省が統轄する使役動物に指定されていた。
 通信手段が極端に発達してしまった現在からみると信じがたことである。戦国時代頃によくつかわれたのが、ノロシによる(敵が来た)など信号の伝達だった。時代劇でおなじみである。昔の人たちから見ると現代人は恐ろしく便利な時代に生活している。
 現在は、亘理・山元町とそれぞれ別の行政区分感覚で物事を捉えているが、明治22年までは亘理郡内に30ケ村が存在して、それぞれにかなりの自由度があった。その中でも小堤村(亘理)が中心的な役割を果たしていたのである。現在は、消防・ゴミなど再び大きな広域行政が効率的だと、そんな傾向になっている。郵便制度などの近代化が進むにつれて、小さな村単位では行政上の不便があるということで、明治の大合併が行われることになった。小堤村はそのままの規模で亘理町となり、他は大きくまとまり、昭和29年まで続く6町村体制が出来上がるのである。郡長が宮城県から派遣され大正末まで亘理郡の一体行政が行われることになった。 昭和に入ってからは各町村が力をつけたこともあって、独自の施策が実施されるようになったのである。電信より少し遅れて明治44年には電話が開通した。亘理では大商人の12軒が加入して番号1番は当時郵便局を運営していた門沢味噌屋さんだった。12番は新井町の武田亀吉商店(薬局)まで名だたる店が名を連ねていた。

参考文献 山元町誌 亘理町史(下巻) (記:鈴木仁)

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# by tyama2001 | 2019-10-01 00:00 | 亘理・山元ニュース
令和元年9月1日
NPO法人 亘理山元まちおこし振興会
発行人・理事長:千石 信夫

明治時代(1) 鉄道開通

 文明開化で日本人は沢山の恩恵を受けたが、最も大きかったのは鉄道ではないだろうか。
 それまで移動手段として人々は歩いていた、荷物は馬車を使うしかなかった。東京(江戸)までは7日間を要した。亘理―仙台も5時間以上かかった。
 明治5年に東京―横浜間の鉄道が開通し、主要都市に向けて徐々に広がっていった。
 仙台まで東北本線が開通したのは明治20年のことである。常磐線はさらに10年遅れて明治30年になる。
 鉄道路線をどういうルートにするのかとか、駅の設置について様々なことがあった。
 仙台駅も本来なら、長町駅を出てから人家の少ないところを通過して、現在の宮城野原貨物駅(楽天球場付近)に予定されていた。
 しかし、市街地を遠く離れたところに設置されては仙台の繁栄はあり得ないとして、当時の政財界を上げて猛烈な陳情を行った。その結果、現在にみるような線路がグニャリと曲がる形で市街地に入り込み仙台駅ができた。

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 すなわち、当時からすでに町の繁栄と鉄道は切っても切れない関係にあることが認識されていたのである。
 さて、常磐線の場合はどうであったのか、上野から始まり最終区間である相馬―岩沼間のルートを旧国道6号線沿いに坂元・山下の市街地近くを通す案があった。しかし残念ながら鉄道開通に関する地元の熱意がなかったとされる。
 鉄道事業は、現在のごとくJRに一本化したものではなく、工事会社が別にあった。
 そうなると、建設は勢い楽な方向へと流れる。人家の無いところを直線で結ぶことになってしまう。駅の数も少ない方がよい。
 新地駅を出てから坂元駅そして浜吉田駅まで直線で11km、さらに直線が続き亘理駅は荒浜街道の鳥屋崎付近、さらに真っ直ぐに進み阿武隈川を渡ってから、東北本線の岩沼駅に曲がるという設計図のようだった。

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 しかし、それでは困ると猛反対して亘理市街地に持ってくるべく、時の町長武田万次郎をはじめとして、亘理の商工人が一体となり陳情を重ねた結果、浜吉田駅を過ぎてから亘理へと大きく曲がる現在の如きルートができたのである。
 山下村では駅を作ることもなく、50年もそのままに放置されてしまったのである。
 戦後の昭和24年に至り、ようやく山下駅ができたのだった。
 新しく駅を作るには、工事費用のみならず単線なので駅の部分を二股線路にしなければならず、周辺に広い土地を必要とするのである。
 山下駅開設には、大きなエネルギーが必要であった。リーダーに立ったのは、その周辺に土地を持った「斎藤忠人」であった。郵便局長をしていた。彼の所有する土地を無償で提供した。郵便物も鉄道で運ばれてくるのだから駅がないのは不便なことこの上ない。
 駅ができてずっと後になってからのことだが、彼の功績を顕彰しようという機運が出てきて、胸像が立てられた。しかし不幸にして3.11大震災により倒されてしまった。
 新しい山下駅は、ずっと内陸部に移設され高架の線路が建設され、従来のルートは忘れ去られたようになっている。新駅の周辺は「つばめの杜」として山下の中心街を形成しつつある。
 さて旧山下駅の恩人たる「斎藤忠人」の胸像は、旧駅舎トイレの裏にポツンと置かれたままである。大震災後8年半が過ぎた現在、あまりにもわびしいことである。
 山元町役場も新築になり、目に見える形で復旧・復興が進んでいる現在、胸像はしかるべき場所に設置しなおして、その歴史をきちんと伝えるべきであろう。
 鉄道が通らなかった不便さはどこでも同様であった。福島まで来ていた当初の東北本線の計画は平坦地である角田・丸森地区を通る予定だった。ところが、白石・大河原・船岡などの誘致活動が勝ったのである。日本でも有数の急勾配がある国見峠を蒸気機関車があえぎながら走っていた。
 角田・丸森地区では、桑の生育に影響があるので反対したとされるが、負け惜しみでしかない。当時すでに鉄道の優位性は広く知られていたからである。桑に影響の無い事も先に鉄道が通ったところで実証済のことだった。
 稀には情報に疎く、蒸気機関車反対のところも全国の一部にはあったとされる。
 さて、亘理では東北本線に10年遅れだったので、その間は鉄道駅のあるところまで行かなければならない。現在の常識では岩沼駅であるが、実際には槻木駅が近いのである。逢隈の箕輪峠を越えての道が意外と近くトンネルも作った。亘理は槻木駅管内であった。
 つい最近の平成27年頃だった。農業センサスという調査票が亘理の各区長当てに来た。それに最寄りの駅が槻木駅とあり、そこまで何分かかりますかという設問があり、区長さん方は驚いたものだった。当時の名残りが農水省の文書にあったということになる。槻木の方々で、亘理は近いという認識をもった人々も多かったとされる。

参考文献  山元町誌  亘理町史(下巻)(記:鈴木仁)


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# by tyama2001 | 2019-09-01 00:00 | 亘理・山元ニュース
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発行人・理事長:千石 信夫

大正の頃(5) 電灯がつく

 現代人は近代文明の種々な恩恵を受けているが、電灯もその一つである。
 明治12年(1890年)に発明王エジソンのなかで最も偉大だとされる「白熱電球」を作りだした。瞬く間に世界中に普及していった。光りを出すフィラメントに、京都の嵯峨野にある竹が最も良い材料だったというのは、あまりにも有名な話である。
 東京では電気を使用した「アーク灯」の時代があり道路を照らしていたが、明治19年に電灯がとって変わった。仙台では紡績工場に電動モーターを採用し、その駆動に明治21年に三居沢水力発電所が出来た。電灯のことが伝わると、市内には火力発電所ができ、現在の大倉ダムのあたりにも水力発電所ができて、仙台では多くの家庭に電灯がともった。
 亘理郡に電気がくるまでには若干の時間を要した。大正に入る前年の明治44年(1911年)に亘理の町中に電灯がついた。
 阿武隈川を電力の電線を渡すのに苦労したのである。岩沼の玉崎と亘理逢隈の田沢との間に巨大な電柱を建てた。これが現代の如く鉄骨を組み立てたものか、巨木を立てたものなのかを筆者は知らない。
(ご存じの方がいたら教えてほしい)東北電力もわからないの回答。 旧国道6号線沿いにコールタールを塗った木材の電柱が立てられ、亘理の南町まで電気が通じた。亘理で最初の契約戸数は380戸であった。電気料金は10燭光(10ワット)の月間契約で55銭だった。
 (当時は1円で米が6Kg買えた時代である)当時の家屋の、天井に近い柱には、電線を導くための、円筒の小さな白い碍子が2m程度の間隔で取り付けられていたのを記憶されている方も多いであろう。
 現在の如く、塩化ビニールに覆われた並行電線などの無い時代だったので電線が2本、別々の碍子をたどって、天井からぶらさがる電球ソケットへとつながった。 電気が当時の吉田村を通り山下村へ通じるのには、さらに時間を要した。大正10年1月1日が開通日だった。
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 亘理では、国道沿いでなかった家には、なかなか電気が行かなかった。他家の軒下に碍子をつけさせてもらったり、自費で電柱を立てたりの苦労があった。
 しかし、ランプでの生活から電灯へは夜の生活を一変させたのである。
 その後、明治41年(1908年)にタングステン線によるフィラメント白熱電球が発明され電灯の寿命は飛躍的にのびたのである。
 亘理に電灯がついた明治44年頃には、このタングステン電球だったのかもしれない。この裸電球はとにかく熱かった。昭和30年頃でも同様な電球だった。100ワットともなると素手で掴むことができなかった。
 光に変換される電力はごくわずかで、大半は熱のエネルギーとして使われ効率の悪いことはなはだしかった。
 その後に蛍光灯ができ、同じワット数ながら格段に明るかった。 現在はLED電球へと進歩して、寿命は比べものにならないくらいに長くなったし、電力料金も格段に安くなった。究極の明りではないかとさえ思える。
 昭和の終わり頃まで、電柱の上には大きなトランスがのっていた。これも徐々に進歩して、今は当時とは見違えるほどに小型化された。家庭用に電圧を変換するトランスも熱をもつので放熱するために外観がヒダヒダのものだった。さらに冷却オイルには有害なPCBを含むものだったのである。これも現在は丸いつるつるのトランスとなっている。
 下に紹介するのは当会理事長千石信夫宅にある「明治末頃」との記述がある、山下村牛橋の写真である。その頃山下には未だ電気が通じていないはずだが、電柱らしきものが見えている(楕円内)。拡大すると電線のようなものまで見えるのである。公式記録では大正10年に山下の町場にようやく電気が通るのでそれより10年も早いミステリーな写真である。

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参考文献  山元町誌  亘理町史(下巻)    (記:鈴木仁)  

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